Porsche a introduit la Targa 4 et la Targa 4S dans la gamme 911 de la génération 992. Mais que pouvons-nous apprendre sur le nouveau modèle après sa première mondiale hier soir? Voici dix faits à emporter pour les fans de Targa:
1) Essentiellement, c’est le système de toit de la 991 Targa sur une carrosserie et un châssis 992
Ce brillant système de cinétique de toit a fait ses débuts sur la 991 reste pour la 992 Targa, bien qu’avec des ajustements. La charpente en magnésium du matériau du toit signifie que la section est maintenant plus légère, tout comme l’écran enveloppant en verre. Porsche dit qu’il faut 19 secondes pour que le toit fonctionne, ce qui est le même que le système 991 Targa.
2) Il y a une spécification saine en standard
La nouvelle 911 Targa reçoit de série le PASM et l’innovant « Mode humide », introduit pour la génération 992. Porsche Torque Vectoring Plus est également de série sur la 4S (et en option sur la 4), avec un différentiel arrière à verrouillage électronique avec répartition du couple entièrement variable. Les Targas obtiennent le même flat six biturbo de 3,0 litres que ses frères Carrera 992, produisant 385 ch en spécifications standard et 450 ch en version « S ». L’intérieur, quant à lui, est un tarif standard 992 – luxueux et extrêmement bien construit.
3) Le manuel est disponible en option…
onsur la Targa 4S uniquement. Cependant, c’est sans frais et est livré avec le pack Sport Chrono. Les voitures manuelles bénéficient également d’un différentiel mécanique à glissement limité.
4) Le 992 est de plus en plus rapide que son prédécesseur 991.2
La vitesse de pointe des Targa 4 et Targa 4 a été progressivement améliorée par rapport à leurs prédécesseurs respectifs, mais c’est le sprint à l’arrêt qui est le plus impressionnant. La 992 Targa 4 frappe à un dixième de seconde du 0-100 km/h de la 991.2, à 4,2 secondes. La Targa 4S dépasse de quatre dixièmes le temps de 0 à 100 km/h de la 991,2 Targa 4S à 3,6 secondes. Ces temps sont avec PDK, au fait.
5) Mais c’est aussi plus lourd
Beaucoup plus lourd. La variante 992 pèse entre 65 et 90 kg de plus qu’auparavant, mais cela dépend si vous choisissez Targa 4 ou 4S avec transmission manuelle ou PDK. Quoi qu’il en soit, c’est peut-être la Targa la plus rapide et la plus rapide à ce jour, mais c’est aussi très confortablement la plus lourde.
6) Il a 992 supports de Cabriolet
Comme tous les modèles 992, la nouvelle Targa est large, avec un essieu avant beaucoup plus large et des arches avant plus prononcées que l’équivalent 991.2. En fait, la 992 Targa est essentiellement la même que la 992 Cabriolet, jusqu’à sa ligne de toit, avec des taux de ressort révisés pour cette 911 plus lourde et à toit ouvert. Le fait que PASM soit livré en standard est une grande victoire pour les fans de Targa – la technologie révisée a été une révélation pour la génération 992, et nous espérons qu’elle fournira une conduite ciblée mais souple pour ce magnifique croiseur de boulevard.
7) Tailles révisées des roues et des freins
Blanc l’empreinte de la 992 Targa est essentiellement la même que celle de la 991.2 (roues larges de 8,5 J à l’avant et 11,5J à l’arrière sur les pneus avant 245/35 et arrière 305/30), le diamètre des roues arrière a augmenté d’un pouce à 21 pouces, conformément à l’engagement de la 992 à des tailles de roues décalées. Les roues de la 992 Targa 4 sont de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière, sur des pneus 235/40 et 295/35 légèrement plus étroits. Les disques de frein de la 992 Targa 4S ont également été augmentés de 20 mm à l’arrière pour un diamètre total de 350 mm. La Targa 4 a des disques de 330 mm tout autour.
8) Une gamme de couleurs fraîches sont disponibles
Comme le montre la vidéo de lancement, nous pensons que le rouge Guards a l’air fabuleux sur la 992 Targa, mais une gamme de couleurs vibrantes est également disponible: choisissez le blanc, l’orange Lave, le jaune de course ou le vert Python – nous pensons que vous devez être courageux pour commander ce dernier, cependant. L’arceau de sécurité est également disponible en argent ou en noir, selon la couleur de carrosserie que vous choisissez, et le toit peut actuellement être commandé en noir ou en rouge.
9) C’est 10k £ de plus que le 991.2 était au lancement
Un léger reproche est le fait que la 992 Targa 4S est entièrement dix de plus que l’équivalent 991.2 depuis son lancement il y a à peine quatre ans. Cela correspond cependant à une grande partie de la gamme 992, dont le prix a grimpé par rapport à la génération 991 précédente. La 992 Targa 4S est au prix de £ 109,725 plus les options, la Targa 4 à partir de £ 98,170.
10) Commandez-le maintenant et conduisez votre 992 Targa à partir du mois d’août
Porsche prend activement les commandes de la 992 Targa 4 et de la Targa 4S, avec des livraisons prévues à partir du mois d’août, ce qui signifie que votre Targa sera une année modèle 911 2021, avec de nouvelles options disponibles, notamment InnoDrive et SmartLift. Vous pouvez spécifier votre Targa en ligne via ici.
Votre regard complet et approfondi sur les Targas 992 sera disponible dans le numéro 193 de Total 911, disponible à l’achat ou au téléchargement via ici.
