La Porsche 964

Par Tom le mardi 25 mai 2021

De nos jours, nous avons l’habitude de voir 911s venez de l’usine remplie de cuir fantaisie. Mais à l’époque des modèles 911 refroidis par air, c’était un spectacle rare. La plupart des voitures avaient un intérieur en cuir noir, qui convient toujours bien à la voiture, mais il n’a rien sur les spécifications de ce 964.

Porsche Parts 964

La voiture est peinte en vert Amazon métallisé. À première vue, cette couleur ressemble à un bleu foncé, cependant, lorsque le soleil frappe la couleur, vous voyez vraiment le flocon vert. Cette teinte convient vraiment à la voiture, soulignant les lignes subtiles de la 964. La voiture a également été équipée d’un ensemble de Roues Carrera RS. Ces roues conviennent également très bien à la voiture, ce qui lui donne une position difficile à reproduire sur une 911 moderne. La voiture a également les larges arches de carrosserie de la C4, ce qui rend l’arrière plus large que la plupart des voitures modernes.

Porsche Parts and Supplier

L’intérieur de cette voiture est le point culminant principal. Au lieu du cuir noir normal que nous avons l’habitude de voir, nous avons du cuir marron. Ce cuir est une couleur classique qui convient vraiment à la 964. Le cuir apparaît même autour du groupe de jauges, des bouches d’aération, des seuils de porte, des tapis de sol et du coffre du levier de vitesses, montrant simplement que tout ce qui pourrait être du cuir est du cuir. Cet intérieur rivalise vraiment avec certaines des voitures que nous voyons quitter l’usine aujourd’hui. Dans certains cas, cette voiture est bien meilleure.

Porsche Parts 964 InteriorPorsche Interior

Pièces tout-terrain Cayenne

Par Tom le lundi 17 mai 2021

Porsche a toujours offert une foule de pièces de rechange pour leurs voitures. Que ce soit barres de toit, ou produits de nettoyage. Ils ont toujours proposé aux clients des produits à acheter après la vente de leur voiture. Mais cela a changé récemment, car Porsche a annoncé que vous pouvez commander des pièces tout-terrain pour votre cayenne, directement chez le concessionnaire.

Porsche Cayenne Mod

Quand la voiture est sortie pour la première fois, c’était la plus rapide VUS dans le monde, il est donc logique que certaines personnes veuillent le modifier, il est donc évident qu’avec les offres de télééquipement étendues de Porsche, elles voudraient offrir certaines de ces pièces aux gens. Sur ces photos, nous pouvons voir que la marque envisage de proposer des kits de levage, des pneus plus gros, des galeries de toit, des roues et d’autres pièces intérieures comme des tapis et des plateaux de démarrage. Porsche teste actuellement la faisabilité de ces pièces, il n’y a donc pas de mot sur les prix, mais il ne fait aucun doute que cela coûtera cher d’équiper votre cayenne comme ces voitures.

Porsche Cayenne Black Roof Rail

Porsche a déclaré que ce n’était pas la seule voiture pour laquelle ils envisageaient d’offrir des options, car il existe tout un catalogue de voitures pour lesquelles ils pourraient proposer des pièces. Si vous souhaitez que certaines pièces transforment l’apparence de votre voiture P actuelle, nous sommes là pour vous aider. Nous stockons une foule de pièces pour les 911 anciennes et neuves, rendez-vous sur notre site pour voir si nous avons les pièces pour votre voiture.

La Porsche 996 GT3

Par Tom le mardi 4 mai 2021

Le 996. Pendant des années, il a été l’outsider du monde Porsche. Beaucoup détestaient l’apparence de la voiture et la pensaient sous-exécutée. Mais ces derniers mois, les marées ont tourné, et les gens commencent à apprécier la voiture incroyable qui est, et l’une de ces voitures est la 996 GT3.

PORSCHE GT3

La 996.1 GT3 était la première voiture à porter le nom GT, et elle était quelque peu décevante. Il ressemblait à la 996 régulière avec le kit aérodynamique en option, et les freins étaient trop sous-alimentés et surchauffaient rapidement. Une grande partie de cela a été modifiée pour la 996.2, où la voiture a été développée différemment d’une 911 ordinaire. La voiture avait une nouvelle suspension, une nouvelle direction, de nouvelles roues et de nouveaux freins, pour l’aider à conduire comme une voiture de course sur piste. La voiture produisait 375 Ch à partir d’un Flat 6 de 3,6 litres, le moteur parfait pour la voiture.

Si vous possédez une 996 GT3, nous stockons toutes les pièces dont vous pourriez avoir besoin, pour vous aider à la garder prête pour n’importe quel jour de piste, consultez notre site Web pour en savoir plus.

PORSHE GT3

Restomod 964 R de RS-Werks: premier regard

TRavel. Tu te souviens de ça ? Le monde ne s’est cependant pas arrêté, et RS-Werks s’est occupé de terminer cette construction 964 R pendant ce qui a été l’une des années les plus difficiles au monde. Nous aimerions dire que nous avons sauté dans un avion pour les rencontrer, mais Zoom c’est, pour l’instant du moins, pour discuter de ce qui promet d’être l’une des versions les plus intéressantes du 964 cette année.

Même à travers un écran, l’enthousiasme contagieux de l’équipe est évident. Scott McKeown, Nick Dunlop et Bob Craig sont tous ici, McKeown le constructeur principal, Craig est l’homme avec les compétences de la caméra, et Dunlop continue de faire tourner les roues de l’entreprise, le tout s’ajoutant à un effectif d’environ 12 personnes chez RS-Werks basé en Pennsylvanie.

L’équipe s’est rencontrée au volant, ce qui est au cœur de la philosophie RS-Werks, et pourquoi RS-Werks fournit une assistance technique au Texas Hill Country Rallye – un événement annuel pour les Porsche 1949-89 refroidies par air. Ils ont rencontré le propriétaire de la 964 R qui est sur le point d’être achevée en conduisant, ce propriétaire n’a jamais possédé de Porsche auparavant.

Il voulait une Porsche qui lui soit unique, comme l’explique McKeown“  » Le client est venu nous voir après notre rencontre au cars and coffee. Il voulait faire l’expérience d’une Porsche. La première chose que nous avons faite a été de déterminer ce qu’il voulait – découvrir la mission de la voiture, ses habitudes de conduite – et nous essayons d’adapter la voiture à ce besoin. Il voulait faire de longs voyages sur la route et emmener sa femme, alors nous avons décidé d’une belle voiture GT; mais le client a de nouvelles idées pendant la construction, alors nous avons tous travaillé ensemble et développé la voiture telle que vous la voyez maintenant.”

Le plus grand compliment que vous puissiez faire à la 964 R est peut-être que ce n’est pas comme les autres 964 que nous avons vus ici chez Total 911. Pas une voiture facile à catégoriser, ce n’est certainement pas une antidate – même s’il y a des clins d’œil révérentiels aux modèles précédents – ni hors la loi, c’est plus hot rod dans ses spécifications. Le fond de hot rod de Craig et McKeown est parfaitement mis en évidence lorsque Craig discute de la plaque d’immatriculation « frangée » à l’arrière.

Craig a envoyé des centaines de photos de la voiture au cours des différentes étapes de la construction pour que nous les examinions avant notre conversation, les images soulignant non seulement le talent artistique et l’obsession du détail pendant tout le processus de construction, mais aussi les compétences de Craig avec un appareil photo – pas de surprise ici, étant donné un arrière-plan du photojournalisme.

Visuellement, c’est un mélange intrigant de différents éléments. La couleur, Dolphin grey, a été choisie parce que le propriétaire l’avait vue et l’avait aimée sur une 356, de même que le cuir vert à l’intérieur, le propriétaire aimant l’apparence des voitures plus anciennes.

Dunlop explique l’intérieur: “Le client s’est appuyé sur notre connaissance de l’aspect et de la convivialité plus anciens du cockpit, du cadre d’instrument et du tableau de bord peints, ainsi que de certaines choses soignées comme les garnitures à l’ancienne, les cartes de porte simples et les commutateurs teints de couleur assortie et le capot du volant.“Pour obtenir les sièges Recaro modernes et chauffants, McKeown a dû modifier en profondeur les panneaux de bascule intérieurs (seuil) pour permettre aux réglages manuels des sièges de fonctionner, bien que les rires disent: « Nous pouvons faire fondre le métal, donc tout va bien.”

Pour l’article complet sur la 964 R de RS-Werks, procurez-vous votre exemplaire du numéro 204 de Total 911 en magasin aujourd’hui. Alternativement, commandez votre exemplaire en ligne pour une livraison à domicile, ou téléchargez-le directement sur votre appareil numérique maintenant.

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