Les gens aiment les traits classiques qui accompagnent les anciennes 911, et ce sont ces traits qui ont rendu la 911 si emblématique en premier lieu. L’un des seuls problèmes avec les modèles refroidis par air est qu’ils peuvent être lents par rapport aux voitures de performance modernes. Cependant, si vous cherchez une voiture qui a pris certains des meilleurs éléments sur les anciennes 911 et les a mises dans un emballage moderne, c’est peut-être la voiture qu’il vous faut.
La 997 Sports classic a été présentée pour la première fois en 2009 au salon de Francfort. Beaucoup étaient enthousiasmés par la voiture, à tel point qu’elle s’est vendue en seulement 48 heures. Le design principal de la voiture a été inspiré par la Carrera RS 2.7 de 1973, c’était jusqu’à la queue de canard qui apparaissait à l’arrière de la voiture. La voiture a également été peinte dans sa propre teinte spéciale, le gris Sport classic. C’est une couleur qui s’est retrouvée sur la palette de couleurs PTS après la fin de la production de la voiture, et elle a été vue sur les 991 ainsi que sur les 992. La voiture présentait plusieurs changements par rapport aux C2 sur lesquelles elle était basée. D’une part, il était assis dans les arches plus larges que l’on trouverait normalement sur les modèles C4. C’était pour qu’il corresponde à la position plus large de la 930 turbo, une voiture dont le sport classic tire beaucoup de ses indices de style. L’une d’entre elles étant les jantes en alliage Fuchs. C’est une conception de roue qui fait partie de la famille Porsche depuis des années, et c’est l’une des plus emblématiques que la marque ait jamais proposées. Voyager sur la carrosserie de la voiture est un ensemble de rayures, c’est une petite caractéristique qui se fond presque dans la peinture, mais elles aident à briser une partie de cette magnifique peinture grise. L’intérieur de cette voiture est enveloppé de cuir expresso, c’est un matériau magnifique. Il complète la peinture grise, tout en s’harmonisant avec les intérieurs des anciennes 911.
Comme mentionné précédemment, cette voiture est propulsée par le même moteur que celui de la C2S. Cela signifie que la sport classic fait 407 Ch, un nombre beaucoup plus élevé que celui de la Carrera RS. Cette puissance a été obtenue grâce à un système d’admission nouvellement développé doté de 6 volets contrôlés aspirés, permettant au meilleur air de pénétrer dans le moteur. Ce moteur associé à une transmission manuelle à 6 vitesses, la boîte de vitesses parfaite pour cette voiture. La voiture a également des freins PCCB, qui l’aident à s’arrêter comme une vraie 911, et pour garder le poids bas, elle a un toit à double dôme. Tous ces éléments se sont réunis pour faire de la 997 Sport classic une véritable 911 de pilote.
Achetez des pièces pour les modèles 997 sur notre site Web ici – https://www.design911.com/
