Je vérifierais d’abord le Vin pour confirmer qu’il s’agit bien d’un 930. 930 était la désignation donnée aux modèles Turbo. Les non turbos de 1983 étaient des Super Carreras. Si les 7e et 8e chiffres lisent « 91 », c’est un SC, s’ils lisent « 93 », c’est un 930 turbo et vaut beaucoup plus (lorsqu’ils sont vus dans des conditions similaires).
Il n’y avait qu’environ 1000 930 en 1983.
Une autre chose à vérifier est le numéro de série du moteur – il doit commencer par 67D (s’il commence par un autre numéro, il est peu probable qu’il s’agisse du moteur turbo d’origine).
Vous souhaitez obtenir une inspection complète avant achat. Le coût en vaudra la peine. Si vous n’êtes pas sûr d’engager autant de fonds avant d’être sûr, vous voulez généralement vous mettre sous la voiture et rechercher tout dommage ou composant manquant. Et partout pour la rouille. Un compteur de peinture aidera à vérifier s’il y a eu des repeintures (par exemple, des réparations)
J’espère que cela pourra aider!
