London: la capitale de l’Angleterre, et une puissance mondiale de la culture et du commerce. Abritant environ neuf millions de personnes, vous serez peut-être surpris d’apprendre qu’un éventail de sports spéciaux et de supercars sont cachés partout dans l’agglomération. Diverses collections sont stockées discrètement dans et autour de la région du Grand Londres, et toutes sortes d’exotiques peuvent être espionnées rampant dans les rues de la ville un jour donné.
C’est comme ça depuis des années: de nos jours, il suffit de se tenir debout sur l’ancienne route de Brompton (ou de regarder les milliers de vidéos sur YouTube) pendant cinq minutes pour assister à l’exhibitionnisme automobile du nouveau riche brandissant Lamborghini, mais il y a une génération ou deux, le lieu était le quartier financier, et la voiture était la Porsche 911 Turbo.
Oui, pendant le boom des années 1980, la capitale britannique est devenue la maison par excellence des 930 (en fait, les performances des ventes de la super voiture de sport phare de Porsche dépendaient assez souvent de la taille des bonus de la ville). La voiture, et un bon costume à fines rayures, étaient considérés comme l’expression ultime du vénérable « Yuppie ».
Aujourd’hui cependant, Londres n’est pas un endroit pour une voiture de sport. Habituellement paralysée par la congestion du trafic chronique, la vitesse moyenne dans le centre de Londres n’est que de 7,6 mph en semaine. Parfois, il est vraiment plus facile de tenter des voyages en centre-ville à pied ou à vélo.
Sauf pour ce soir. Ma destination – en effet, le terrain de jeu – est la ville de Londres, mais il n’y aura pas d’énergie cinétique en poussant des pédales ou en martelant des trottoirs. Les voyages vers et autour de la capitale seront propulsés par une Porsche flat six, mon arme de choix étant un C00, 992 Turbo immatriculé en Allemagne, sur un bail à court terme au Royaume-Uni auprès de Porsche à Stuttgart. Il sera rejoint par une 930, le Turbo d’origine apprêté pour montrer la nouvelle arrivée autour de son ancien terrain de piétinement.
Propriété du passionné Paul Pressland, la 930 n’en est pas moins une édition spéciale Martini, l’occasion d’autant plus poétique que c’est le père de Pressland qui possédait autrefois la Martini 930 exposée par Porsche AG au Salon de Londres en 1977.
Pour la fonctionnalité complète 930 v 992 Turbo vers Londres, procurez-vous votre exemplaire du numéro 201 de Total 911 en magasin dès aujourd’hui. Alternativement, commandez votre exemplaire en ligne pour une livraison à domicile, ou téléchargez-le directement sur votre appareil numérique maintenant.
