Comment réparer les ruptures de Porsche crissantes et quelles en sont les causes.

Par Tom le mardi 1 mars 2022

Ici, chez Design 911, nous recevons beaucoup de questions sur les cris de freins gênants.

Peut-être étonnamment, cela peut être un problème semi-courant quel que soit le modèle que vous possédez, en raison du fait que le système de freinage Porsche est souvent basé sur des performances élevées – ce qui est à prévoir avec une entreprise sportive.

Cela a bien sûr ses avantages, par exemple, si vous roulez votre Porsche à grande vitesse ou si vous la sortez pour une journée de piste, mais dans une utilisation quotidienne moins exigeante, la nature ardente des freins Porsche typiques peut faire monter ce cri si malvenu sous le châssis.

Bien que ce ne soit pas la seule raison des freins pleurnichards, car ils peuvent également être provoqués par une usure générale des freins, cela dépend plus souvent du formatage de la construction de l’usine et n’est pas un signe de préoccupation importante.

Alors, pourquoi exactement les freins Porsche font-ils ce son?

Afin de garder cette réponse simple, nous devons nous référer aux vibrations causées par la voiture dans différentes parties.

Lorsqu’il y a une abrasion rugueuse entre la plaquette de frein et le rotor de frein, elle peut provoquer un transfert de chaleur au hasard, ce qui entraîne des niveaux de frottement inégaux entre la surface de la plaquette, ce qui entraîne une sorte d’action de préhension et de libération. Ceci, en fin de compte, provoque des vibrations qui se propagent dans les freins en mouvement radicalisé, entraînant la vibration du rotor de frein (et par la suite également des vibrations de zones comme l’étrier).

Pour faire court, ces vibrations sont à l’origine de ce cri irritant lorsqu’on appuie sur les freins.

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Donc, dans cet esprit, voici nos meilleurs choix de marques et produits pour aider à transformer ce crissement en un arrêt silencieux et apaisant.

Freins de rechange

Freins Brembo

Brembo est le leader mondial de la conception, du développement et de la production de systèmes de freinage et de composants pour voitures, motos et véhicules industriels.

Voici des exemples de freins de rechange Brembo disponibles.

Plaquettes de frein, Avant. Porsche 981

Jeu de plaquettes de frein de 4 pour un essieu.

Vous pouvez le magasiner ici.

Kit Grand Frein Brembo GT (Avant)

Kits de freins Brembo GT (Gran Tourismo)

Disques: 380×32 FORER

Type d’étrier: M 6 Pistons Coulés Monobloc

Le Kit Contient:

2 x Taille du disque de frein: 380 × 32

Type de disque de frein: 2 pièces FORER

2 x Étriers de frein Type: M Pistons: 6

1 x Jeu de plaquettes de frein

2 x Tuyau de frein en acier inoxydable

1 x Supports de montage et boulons

Cette ligne est dédiée aux clients les plus exigeants.

Ce système de freinage provient des composants de course, composé d’un disque ventilé, intégral ou composite, disponible percé ou fendu, d’étriers en aluminium à 4, 6 et 8 pistons, d’un jeu complet de plaquettes de frein hautes performances, de tubes tressés en métal et de petites pièces de haute qualité.

Vous pouvez le magasiner ici.

Vous pouvez trouver des remplacements de freins Brembo pour tous les modèles ici.

Freins EBC

Un leader mondial dans la fabrication de plaquettes et de disques de frein innovants pour tout ce qui est sur route ou hors route.

Voici des exemples de freins de rechange EBC disponibles.

Disques de Frein Standard EBC AVANT

EBC est fière d’être l’une des seules entreprises à vendre un programme de disques de frein de fabrication britannique. Notre fonte grise de haute qualité comprend du cuivre pour augmenter la conductivité thermique et les propriétés d’usure. Tous les disques EBC Premium sont moulés à une résistance du matériau de 150 N / m2 avec une variation de dureté de surface étroitement contrôlée inférieure à 20 HB et sont usinés CNC de précision à une tolérance de surface inférieure à 0,001 mm. Vous voyez donc qu’il ne s’agit pas d’un disque de frein d’importation bon marché. Ces disques de frein ont l’intégrité et la qualité du produit les plus élevées sur le marché secondaire. Un disque de remplacement de qualité OE, fabriqué en acier de qualité supérieure et un disque de remplacement parfait pour n’importe quelle voiture.

Disques AVANT: D1064

– Type: VENTILÉ

– Diamètre: 318 mm

– Hauteur: 64 mm

– Épaisseur Nouveau / Min: 28 / 26

Vendu en LOT DE 2 disques.

Vous pouvez le magasiner ici.

Disques de Frein à fente EBC Ultimax À l’AVANT

Disques de frein Ultimax EBC Le dernier modèle de fente super silencieux pour les voitures de prestige et premium nécessitant des disques presque totalement silencieux avec la dernière finition noire résistante à la corrosion appliquée chimiquement. Ce revêtement noir a été testé avec le test au brouillard salin standard de l’industrie et s’est avéré durer entre 2 et 5 ans selon les conditions et représente le summum de la prévention de la rouille des disques. Remarque: L’illustration montre un disque après qu’il a été utilisé pendant un certain temps et que le patin a frotté le revêtement noir dans la zone de freinage.

Fabriqué en Europe et usiné à l’aide d’un alliage de haute qualité capable de fonctionner à des températures incroyablement élevées. Ces disques sont destinés à une utilisation quotidienne sur route, en course légère, en rallye et sur piste.

Disques AVANT: USR1325

– Type: VENTILÉ

– Diamètre: 330 mm

– Hauteur: 68 mm

– Épaisseur Nouveau / Min: 32 / 30

Vendu en LOT DE 2 disques.

Vous pouvez le magasiner ici.

Vous pouvez trouver des remplacements de freins EBC pour tous les modèles ici.

Freins Diamant Noir

Depuis son lancement en 1992, la gamme de disques et plaquettes de frein Black Diamond performance est passée de force en force. Le premier test de voiture rapide en 1995 au cours duquel black diamond a remporté la victoire contre toutes les autres grandes marques, il est devenu clair que tout le travail de conception et de test avant le lancement en valait la peine et se poursuit aujourd’hui.

Voici des exemples de freins de remplacement Black Diamond disponibles.

Disques de Frein de Performance PERCÉS EN Diamant Noir À L’AVANT

Disques AVANT: KBD 150

– Type: CROIX PERCÉE

– Diamètre: 282,5 mm

– Épaisseur Nouveau / Min: 20.5 / 19.1

Les disques forés au diamant noir sont conçus et fabriqués à l’aide de la conception assistée par ordinateur (CAO) et de la fabrication pour s’assurer qu’ils sont finis selon les normes les plus rigoureuses.

Les 5 rangées de trous percés en croix expulsent la chaleur et les gaz plus rapidement qu’un disque normal et permettent un refroidissement supplémentaire. Cela signifie que le patin est moins susceptible de se glacer, plus résistant à la décoloration et que le reste du système de freinage est soumis à moins de pression à cause des températures plus froides.

Le composé unique et le traitement thermique après usinage se combinent pour fournir des performances de freinage impressionnantes qui amélioreront la puissance de freinage et offriront une durabilité plus durable.

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Disques de Frein de Performance PERCÉS ET RAINURÉS EN Diamant Noir À L’AVANT

Disques AVANT: KBD 150

– Type: CROIX PERCÉE ET RAINURÉE (COMBI)

– Diamètre: 282,5 mm

– Épaisseur Nouveau / Min: 20.5 / 19.1

Les disques combinés Black Diamond sont conçus et fabriqués en utilisant la conception assistée par ordinateur (CAO) et la fabrication pour s’assurer qu’ils sont finis selon les normes les plus rigoureuses.

Les disques Combi Black Diamond comportent 12 rainures radiales incurvées sur chaque face du disque avec des trous usinés entre chaque rainure pour une excellente dissipation de la chaleur et un refroidissement. Cette combinaison de surfaces usinées aide également à déglacer les plaquettes, offrant une plus grande friction dans des conditions de freinage difficiles et les rendant moins susceptibles de s’estomper. Le résultat est une meilleure sensation de pédale et une meilleure réponse des freins.

Vous pouvez le magasiner ici.

Vous pouvez trouver des remplacements de freins Black Diamond pour tous les modèles ici.

Plaquettes de frein de rechange

Plaquettes de Frein Brembo

Voici un exemple de plaquette de frein de rechange Brembo disponible.

Plaquettes de frein Brembo Sport

Testé aux niveaux les plus élevés sur la piste avec des décélérations de 270 km / h (168 mph), le matériau HP2000 est capable de fonctionner dans les conditions les plus exigeantes.

Avec d’excellentes performances au froid et une morsure, une résistance élevée à la décoloration, une stabilité au frottement dans toutes les conditions de fonctionnement, une usure réduite des plaquettes et des disques et un faible niveau de poussière, le tout nouveau matériau de friction HP2000 offre des avantages significatifs par rapport à ses concurrents.

Conçu pour remplacer directement les coussinets d’équipement d’origine (OE), le coussinet sport Brembo est livré avec les mêmes spécifications que le coussinet d’origine, y compris (le cas échéant): cordons d’usure ajustés, fentes pour cordons d’usure séparés et clips anti-hochet avec l’avantage supplémentaire de cales anti-bruit sur chaque coussinet.

Combinez tout cela avec des prix compétitifs et l’approbation CEE-ONU R90 sur toute la gamme (ce qui les rend légales dans la rue) et vous obtenez une véritable plaquette de frein haute performance adaptée à la route.

Vendu comme un ensemble de 4 patins pour un essieu.

Vous pouvez le magasiner ici.

Vous pouvez trouver des plaquettes de frein Brembo de remplacement pour tous les modèles ici.

Plaquettes de Frein Textar

Textar offre la plus large gamme de produits et de services pour les véhicules utilitaires et les voitures particulières actuellement construits sur le marché.

Des plaquettes et disques aux liquides de frein en passant par les lubrifiants sans cuivre, nous proposons une solution de freinage complète.

Voici un exemple de plaquette de frein de remplacement Textar disponible.

Plaquettes de frein Arrière

Jeu de plaquettes de frein de 4 pour un essieu.

Vous pouvez le magasiner ici.

Vous pouvez trouver des plaquettes de frein Textar de remplacement pour tous les modèles ici.

Plaquettes de Frein Pagid

Le compte officiel de PAGID Racing, la référence en matière de performances de freinage maximales.

Puissance, durabilité et qualité pour les exigences les plus extrêmes.

Voici un exemple de plaquette de frein de rechange Pagid disponible.

Plaquettes de Frein Rapides pour Route et Course PAGID RS

PAGID Racing RS les compounds sont développés pour répondre aux dernières exigences en matière de course et répondre ou dépasser toutes les normes écologiques actuelles de l’industrie automobile.

D 42 est un matériau faiblement lié à la résine métallique contenant des fibres d’acier et d’aramide. Les caractéristiques rendent ce matériau approprié pour les petites voitures de formule.

* COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN

* MORSURE INITIALE MOYENNE

* BONNE FRICTION À FROID

DOMAINE D’APPLICATION: Tapis DE rallye classique et également très populaire dans les petites voitures de formule et de tourisme.

D 44 fonctionne pour les voitures de formule jusqu’aux voitures particulières plus légères. C’est un matériau faiblement lié à la résine métallique contenant des fibres d’acier et d’aramide. La progression en douceur du frottement du froid au chaud rend ce matériau facile à travailler.

* COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN

* MORSURE INITIALE MOYENNE

* EXCELLENTE MODULATION

DOMAINE D’APPLICATION: Très bon coussinet d’essieu arrière pour toutes les voitures à moteur avant. Complexe de course de club très populaire.

D 14 caractéristiques de bonnes caractéristiques globales pour de nombreuses applications. C’est un matériau faiblement lié à la résine métallique contenant des fibres d’acier et d’aramide.

* COEFFICIENT DE FROTTEMENT MOYEN-ÉLEVÉ

* BONNE MORSURE INITIALE

* TRÈS BONNE MODULATION ET CONTRÔLABILITÉ

* FAIBLE TAUX D’USURE ET RÉSISTANCE À LA DÉCOLORATION JUSQU’À 700 ° C

DOMAINE D’APPLICATION: Voitures GT, voitures de tourisme pour les courses de clubs et les journées sur piste.

Vendu comme un ensemble de 4 patins pour un essieu.

Vous pouvez le magasiner ici.