Le concessionnaire de Redwood City, en Californie, a eu la gentillesse de me laisser auditer le système Bose et Burmester sur un Macan des années modèles 2023 et 2021, laissé complètement ininterrompu et seul dans la voiture. Je conduis actuellement quotidiennement une Volvo avec le système Bower & Wilkins qui coûtait 3500 $ en 2019 comme base de référence. Et chez moi, j’ai une enceinte KEF Blade 2 comme principale et une Dynaudio Heritage Special comme secondaire. J’ai audité avec un genre mixte de morceaux de Grime, Radiohead, Bjork, Chuck Mangione, Dojo Cat, Grateful Dead, etc. Voici mes pensées subjectives (tous les systèmes ont utilisé le réglage par défaut, ce qui signifie aucun effet supplémentaire, toutes les améliorations supplémentaires désactivées).
Bose – Points forts : je n’ai pas d’attentes irréalistes en y entrant, mais je suis agréablement surpris par la précision de l’image et la largeur de la scène sonore du système, qui, je dirais, est à la hauteur du système N&B que j’ai dans ma Volvo, et il peut certainement bien commander la musique live, car l’image sonore peut s’étendre bien au-delà des piliers A. J’aime aussi la quantité de basses (qui peut être facilement égalisée) et à quel point elles atteignent (je dirais jusqu’à 30 Hz facilement), donc si vous aimez regarder des films dans le Macan avec un iPad, je peux voir que cela peut devenir plutôt divertissant . Ce qui est également génial avec cette basse, c’est que la cabine ne résonne pas même si vous frappez des notes très graves, alors que les garnitures de fenêtre de ma Volvo résonnent avec des notes de base plus basses.
Bose – Lowlights : Les aigus et les médiums sont détaillés mais durs, ils ne révèlent pas les nuances de la musique, en particulier autour des voix, quelle que soit la façon dont vous l’ajustez. On dirait que BOSE a utilisé la stratégie de barre de son home cinéma classique pour des cônes de pilote plus lents / plus lourds / plus petits qui augmentent artificiellement la clarté en inclinant les aigus via un DSP lorsque les aigus sont réglés sur 0. Il n’est devenu audible que lorsque je l’ai réglé sur -3 sur les aigus ne semblent pas fatigants pour mon oreille, mais le niveau de détails a également diminué de manière assez significative. À un niveau plus écoutable, les aigus et les médiums peuvent être mélangés lors de la lecture de passages complexes. Le système n’a presque pas de basses moyennes, ce qui signifie que si vous aimez les grosses caisses, vous ne pouvez probablement pas sentir le rythme pour commencer à danser dans la voiture, ce qui peut être une bonne chose ou non. Je sais que ce commentaire semble un peu dur, mais la basse, bien qu’elle frappe bas, a une qualité très lente et somnolente et ne présente pas de coups bas et médium. Pour la musique qui a à la fois une base profonde et une base médiane que beaucoup de musique indépendante aime explorer ces jours-ci, cela va sembler désordonné où les notes de base inférieures saignent complètement dans la base médiane et ne récupéreront pas assez rapidement pour chaque coup. Plus j’écoute ce système, plus j’ai l’impression qu’il est réglé par défaut sur une configuration de dialogue de cinéma maison, mais pas pour le plaisir de la musique.
Burmester – Faits saillants : Par rapport au Bose, les médiums ici sont considérablement améliorés par rapport aux basses en termes de légèreté, et les voix humaines ne se sentent pas plastiquement et ont une sensation décente de texture et de profondeur. L’amélioration est si évidente que vous croiriez que Bjork avait mal à la gorge sur le système Bose lorsqu’il chantait au niveau des aigus par défaut. La réponse de base est également considérablement plus rapide et les basses moyennes ont désormais leur propre présence. La largeur de la scène sonore est légèrement plus petite que celle du BOSE mais la profondeur est plus profonde, ce qui, dans l’ensemble, je pense que c’est un meilleur compromis car cela crée davantage une isolation vocale / instrumentale pour la plupart des pistes.
Burmester – Lowlights : Je n’avais pas d’attentes très élevées, j’ai donc fixé mes attentes à un niveau bas, mais j’ai quand même été très déçu. Les médiums, bien qu’étant une amélioration par rapport à Bose, ne me semblent pas naturels (il y a une baisse étrange autour de 3k-4khz à mon oreille, c’est peut-être un croisement étrange avec le pilote AMT) et peuvent saigner dans les aigus inférieurs. Les aigus n’ont pas le miroitement et le soyeux que vous attendez habituellement d’un système haut de gamme, mais ils sonnent plutôt métalliques, secs et plus enclins à siffler à Bose. Cela pourrait être assez courant dans l’audio haut de gamme de niveau B car il s’attend à ce qu’une « meilleure musique » soit jouée et rende les pistes pop plus ennuyeuses en raison de l’enregistrement du bailleur (voir Liste d’albums – Dynamic Range DB) – mais d’un point d’expérience d’écoute au jour le jour vue, les aigus de Burmester vous offenseront plus que le Bose de la liste de lecture du Top 100 américain, vous devez donc vraiment baisser un peu les aigus pour vous débarrasser des sifflements sur le Burmester à moins que vous n’écoutiez des pistes de test HIFI, mais alors vous avez en quelque sorte perdu tout l’intérêt d’un pilote AMT très performant et révélateur. En raison de cet effet, le système Bose à un volume très fort jouant de la musique non Hifi pourrait être beaucoup plus agréable que le Burmester, et l’inverse est également vrai – le Burmester sera plus agréable à un volume plus faible. Passons maintenant à la basse, la basse inférieure du Burmester a fonctionné de la même manière, peut-être légèrement plus rapide que celle du Bose ; les basses moyennes, cependant, étaient une grande amélioration par rapport au Bose en termes de clarté et de punch, mais ne sont toujours pas aussi bruyantes et ne frappent pas aussi rapidement et sont relativement lentes par rapport au système Volvo, qui à mon avis, est le meilleur de sa catégorie pour un système audio de voiture et est supérieur à la bibliothèque Formation Duo offrant B&W que j’ai également possédée à un moment donné.
Donc en bref, sur la musique mixte que j’ai testée, je préfère la largeur de la scène sonore, les aigus composés du Bose que les aigus composés du Burmester, je préfère la profondeur de la scène sonore, les basses moyennes et basses du Burmester à celles de Bose.
Je me souviens encore quand j’ai eu l’audition de Bower & Wilkin chez le concessionnaire Volvo en 2019, où les performances de ce système étaient si enivrantes que j’ai fini par rester assis dans la démo pendant 20 minutes à écouter. J’espérais une expérience un peu similaire pour le Burmester mais ce n’était tout simplement pas là. Si je devais fixer les 3,5 000 $ du système Bower & Wilkins Volvo comme référence, je dirais qu’un prix équitable pour le Burmester ne devrait pas dépasser 2 000 $, et le Bose devrait vraiment être un système gratuit.
Enfin, l’audio est subjectif et les gens ont des préférences très différentes. Les systèmes qui semblent durs pour un groupe d’âge peuvent également sembler normaux pour un autre (notre audition des hautes fréquences diminue lentement à mesure que nous vieillissons). Moi en particulier, je suis sensible à la sibilance et j’apprécie vraiment la base rapide et profonde avec un impact clair dans les basses moyennes tout en même temps avec des aigus soyeux et des médiums aérés et très texturés, d’autres pourraient préférer quelque chose de complètement différent. Mais si vous cherchez la même chose, je vous recommande fortement de faire un audit avant d’acheter pour ne pas être déçu.
