Lorsque Grant Larson a présenté pour la première fois ses conceptions Boxster et que Porsche a publié leurs spécifications sur le marché des consommateurs en 1996, il n’est pas étonnant qu’il soit instantanément devenu le concurrent le plus sérieux parmi les voitures de sport avec des moteurs substantiels qui ne cassent pas la banque – malgré les nombreuses contestations de BMW et Mercedes.
S’inspirant le plus du design de la première génération de la 550 Spyder, mais aussi de la 356 Cabriolet et de la Speedster, la Boxster n’a connu que des revitalisations mineures au cours des quatre générations qu’elle a connues.
Étonnamment, Porsche a mis du temps à trouver le juste milieu entre la gamme 911 et une gamme sportive coupé plus abordable – avec plusieurs tentatives faites avant la fin des années 90. Cependant, ils l’ont finalement craqué avec la Boxster (et la Cayman) – deux variantes de modèles qui sont maintenant une partie emblématique de la société et qui représentent l’accessibilité de la propriété Porsche.
https://www.pca.org/news/model-guide-first-generation-boxster-an-affordable-flat-six-powered-roadster
Bien sûr, la 911, le modèle phare de Porsche, est à la fois plus grande et offre plus de fonctionnalités que son homologue Boxster, cependant, la 911 est également beaucoup plus chère et la Boxster est un excellent choix pour ceux qui, après un modèle Porsche de luxe, sont plus préoccupés par leur budget.
Suite à notre précédent blog sur les pièces détaillées (vous pouvez lire cela ici) sur la Porsche Boxster, nous allons jeter un coup d’œil à certaines questions les plus fréquemment posées – et, bien sûr, vous donner des solutions.
FAQ
Quels sont les problèmes courants d’une Porsche Boxster 2000?
La fin des années 90 et le début des années 90 ont été une période étrange pour Porsche. C’était la première fois qu’ils se lançaient dans une voiture de sport abordable grand public (dans la Boxster), tout en créant une 911 (sous la forme de la 996) qui était rebelle à la précédente avant elle.
La chose intéressante à propos de la Porsche 996 et de la Boxster créées à peu près au même moment est que les deux pièces interchangeables partagées, ce qui signifie par la suite qu’elles ont partagé des problèmes similaires lors de la sortie et pour les prochaines années qui ont suivi.
Les deux principaux problèmes rencontrés par le Boxster et le 996 au début des années 2000 étaient les défaillances des roulements IMS (arbre intermédiaire) et les problèmes RMS (joint principal arrière). Contrairement à la croyance populaire, ces deux problèmes, bien que certainement prégnants dans les deux modèles, n’étaient pas un problème garantir numéro dans les modèles de cette époque. Malgré cela, si ces problèmes se produisent avec votre Boxster, cela implique une panne complète du moteur est très probable et le coût de la réparation ne sera pas joli.
Cependant, ne vous inquiétez pas. Il existe des pièces disponibles pour résoudre le problème. Vous pouvez trouver le kit de mise à niveau des roulements IMS ici et un remplacement RMS ici.
Dois-je acheter une Porsche Cayman neuve ou une Boxster?
Il y a deux aspects de cette question à aborder, d’une part le débat 718 Cayman vs 718 Boxster et d’autre part, l’aspect “nouveau”.
Étant donné que les différences entre le Cayman et le Boxster sont si minimes, cette question se résume vraiment à la préférence personnelle. Le Cayman, qui se différencie principalement du Boxster par le fait qu’il possède un toit rigide et qu’il a des améliorations de vitesse minimales par rapport au Boxster.
Le Cayman, peut-être un peu plus facile à différencier de la 911 que le Boxster, possède un moteur boxer de style moyen exactement comme le moteur Boxster. (Les Porsche Boxster 981, 987 et 986 ont également un moteur à six cylindres, comme la majorité des Caymans).
Certains suggèrent que le Boxster a une meilleure maniabilité, tandis que d’autres sont certains que le Cayman est plus dynamique sur la route – mais à la fin de la journée, c’est comme choisir entre la prononciation de potato et pomme; optez pour le modèle qui vous donne un vertige enfantin.
En ce qui concerne si vous devez acheter un nouveau Boxster ou Cayman, vous devez considérer qu’une Porsche 911 de quelques années sera à un prix similaire à un nouveau Boxster ou Cayman flambant neuf.
Pourquoi envisager cela? Eh bien, tout d’abord en termes d’investissement, une 911 d’occasion est moins un actif dépréciant que n’importe quel nouveau Boxster ou Cayman. Deuxièmement, une 911 plus ancienne (comme une 911 Carrera 2018) vous donnera sans doute un bien meilleur moment au volant que la Boxster ou la Cayman.
Cependant, en disant cela, vous voudrez peut–être goûter au nouveau dynamisme de l’ingénierie de Porsche pour un prix réduit, ou vous préférerez peut-être simplement le Boxster ou le Cayman, qui dans ce cas – vous avez déjà votre réponse.
En fin de compte, il s’agit de choses mineures telles que le type d’échappement que vous voulez (par exemple, un échappement sport particulier peut être disponible uniquement sur le Cayman), l’intérieur que vous voulez (par exemple, un intérieur en cuir, ou peut-être que vous voulez spécifiquement l’intérieur de la Porsche Boxster 2005) et ce que vous pensez du pare-chocs avant, des pneus arrière et des roues arrière.
Que dois-je rechercher dans une Porsche Boxster d’occasion?
Une chose évidente à faire, qui est pertinente lors de l’achat d’une voiture d’occasion, est d’inspecter soigneusement l’historique de service (et le manuel de vitesse), ainsi que de vérifier le kilométrage et l’enregistrement d’utilisation de la voiture.
En plus de cela, emmenez la voiture pour une pré-inspection dans un magasin Porsche fiable afin qu’ils puissent vous donner les tenants et les aboutissants de ce dans quoi vous vous embarquez.
Comme indiqué précédemment, si vous achetez un ancien Boxster (avant 2009), renseignez-vous sur l’état du roulement RMS et IMS. En dehors de cela, les Boxsters, et de nombreuses autres Porsche (et voitures en général) qui utilisent des pièces similaires, peuvent souffrir d’une foule de problèmes, de sorte que les inspections sont généralement adaptées par un expert.
Cependant, malgré cela, vous pouvez vous retrouver à trouver un Boxster « bon marché », par rapport à leur valeur marchande, avec quelques problèmes. Dans ce cas, vous pouvez résoudre vous-même les problèmes en utilisant des pièces sur mesure et économiser de l’argent si vous souhaitez démarrer un projet.
Retrouvez notre liste de modifications de pièces recommandées ici. Cela couvre tout, des kits de carrosserie Porsche Boxster, des moteurs Porsche Boxster aux systèmes d’admission d’air et aux détails du volant.
Quelle est la fiabilité de la Porsche Boxster?
Comme indiqué précédemment, cela dépend de la ligne / année à laquelle vous faites référence. Toute Boxster post-2009 a le moteur 9A1 (qui a été introduit avec la tranche 2009 de la Boxster 718). Le moteur 9A1 est réputé fiable, surtout par rapport aux moteurs qui l’ont précédé.
Cela étant dit, tout Boxster pré-2009 a une chance d’avoir un roulement IMS défectueux (entraînant une panne de moteur) ou des problèmes avec le RMS, cela est particulièrement vrai avec les modèles antérieurs à 2001, qui sont de loin les plus susceptibles de le ressentir.
Cela étant dit, mis à part les problèmes de roulement IMS et de RMS, les Boxsters sont des voitures extrêmement fiables. Ne laissez pas ces problèmes potentiels vous décourager de profiter d’une expérience Porsche aussi fantastique.
Quel est le roulement IMS dans une Porsche Boxster?
Comme décrit précédemment, le palier IMS est un palier d’arbre intermédiaire.
En bref, l’IMS est quelque chose qui fonctionne comme un intermédiaire dans la voiture – transférant le couple aux zones de la voiture qui en ont besoin, jouant un rôle énorme dans la tenue de route et la direction générale de n’importe quelle voiture.
Dans le cas du Boxster, le roulement aide à entraîner l’arbre à cames.
Porsche a involontairement négligé la lubrification et la construction appropriées des roulements IMS et IMS lors de la création des premiers modèles de la 996 et de la Boxster 718, raison pour laquelle il s’agit d’un problème si prégnant sur ces modèles particuliers.
Vous avez des questions sur les pièces de votre Boxster ou vous avez besoin de plus d’informations sur la pièce qui vous convient?
N’hésitez pas à contacter, visitez notre boutique pour voir les articles proposés ou renseignez–vous sur nos services – nous serons heureux de vous aider avec toutes les manières de Porsche!
